Łukasz nie bierz tych słów do siebie ale nie mogę się powstrzymać od refleksji w tym temacie.

Zaznaczam że nie jestem przeciwnikiem technik cyfrowych w krótkofalarstwie, sam byłem pionierem sieci PR w naszym regionie, zadam jednak tylko jedno pytanie - Co komu do tego gdzie ja i moje auto aktualnie się znajduje ???

W czasach gdy poprzez PR wymieniane były biuletyny i informacje DX, a CONVERS dawał możliwość kontaktu z krótkofalowcami z całego świata - sieć PR miała sens. Obecnie moim zdaniem bardziej przydał by się Packet Cluster niż bramka APRS, choć w dobie powszechnego internetu nie wiem czy warto w ogóle zaprzątać sobie głowę tym tematem.

Zaznaczam że to jest moja subiektywna opinia.
pozdrawiam
Grzegorz

Grzegorz identycznych pytań możemy zadać do setek ludzi zajmującymi się różnymi dziedzinami w krótkofalarstwie.

Co daje innym, nie wiem. Mi APRS w aucie pomaga w lokalizacji innych stacji. Jednocześnie stacje podają w statusie częstotliwość swojej aktualnej pracy/nasłuchu. Posiadając w swoim zestawie moduł GPS z ekranem jesteśmy w stanie zobaczyć gdzie znajduje się aktualnie nasz kolega lub jego QTH, ułatwiając nam w ten sposób trafienie do niego. Inną pożyteczna sprawa, to lokalizacje przemienników. Wiele razy używając APRS w podróży byłem w stanie zlokalizować najbliższy przemiennik i przestroić radio na jego częstotliwość pracy.
Kolejną ciekawą sprawą są stacje pogodowe, które transmitują dane o aktualnych warunkach pogodowych.
Czy to się przydaje w drodze, tysiące urzytkowników APRS na całym świecie przekonuje się na co dzień.

Jakie korzyści daje APRS możemy przeczytać na aprs.pl jak również uczestnicząc w corocznych warsztatach APRS na których z roku na rok przybywa uczestników. W 2009 roku było ich już ponad dwustu.